聚焦 | 城轨快线15号线二期开建！路过科学城这些站点！
日前，城轨快线15号线二期工程已正式开工建设，预计2026年底城轨快线15号线全线将通车。
作为重庆首条城轨快线，15号线是连通高新区和两江，贯通我市三大槽谷北部的东西向骨干线路。
好消息！好消息！
今（12）日
重庆日报头版报道
《城轨快线15号线二期开建》
城轨快线15号线二期工程
高新区曾家站-两江新区九曲河东站
已正式开建
线路全长约32.8公里
共设站11座
预计2026年底全线通车
其中就有大家翘首以盼的
曾家站、大学城中路站、大学城南站
……
这意味着
科学城与两江新区“高速”连接
再进一步
轨道交通15号线为重庆首条城轨快线
是贯通我市三大槽谷北部的
东西向骨干线路
分两期建设
二期将采用最高运行时速
为140公里/小时、
25kv交流制式的城轨快线车辆
项目估算总投资约226.59亿元
全面投运后可实现
西部槽谷居住区、T3航站楼、
复盛高铁站枢纽、龙盛产业园区间
轨道交通高效转换
▲15号线二期工程线路走向示意图。
目前
15号线二期工程
正在进行曾家站、大学城南站、
中梁山隧道进口施工通道、
井口至礼学路站钻爆区间、廖家溪大桥、
欢乐谷车站施工通道打围
为现场陆续开工做好准备工作
15号线二期具备哪些优势？
有啥亮点？
别急~小编这就给你揭秘
以“四化”要求为导向
打造重庆城轨快线品牌
15号线二期工程
突出“国际化、绿色化、
智能化、人文化”要求
结合工程实际
重点在站城一体化、交通衔接、
人性化服务、绿色节能、
智能运维、文化设计等方面进行提升
着力打造“品质轨道、
智能轨道、绿色轨道、文化轨道”
国际化
借鉴国内外先进的设计理念，重点打造功能复合、站城一体、国际品质的轨道交通服务空间，提升二期工程运营服务、车辆服务、车站景观、站城融合等方面的品质，提供一流的乘客服务，提高快线网络的综合品质。
绿色化
对标《重庆轨道交通绿色标准》相关要求，广泛采用新材料、新工艺，特别是机械化、装配式施工手段，让“绿色”贯穿15号线二期工程的设计、施工建设、运维全过程，如车辆采用永磁同步电机牵引系统、变频空调、节能灯具及环保型涂装，打造绿色循环低碳的城轨快线。
智能化
15号线二期工程采用智能车站、全自动运营系统等技术体系，全线通过智能建造大数据共享、智能建造安全防范管理、智能工地管理、智能盾构施工安全管理系统、智能BIM平台、智能人员管理、智能安全管理、智能施工管理等，凸显智能服务、智能运营、智能维护、智能建造等优势，擦亮智慧快轨品牌。如车辆配置乘客智能服务系统，显示车厢拥挤度、车站厕所、电扶梯及出入口位置信息、户外气候信息等。车辆配置智能车载空调，根据车内环境及乘客人数自动调节车内的空气温度、湿度。
人文化
着眼于乘客感知和乘客体验，通过对重庆人文特色的挖掘和提炼，并运用到轨道人性化设计、装饰装修、便民服务设施、导向标识、交通衔接设计、景观设计、运营文化设计当中，使15号线二期工程成为承载重庆人文特色的重要载体。
▲标准车站装修效果图。
沿线有9座换乘车站
可与10条轨道交通线路换乘
15号线二期工程全线
与10条轨道交通线路进行换乘
涉及换乘车站9座（见下表）
遵循“公交优先”理念
对公交一体化接驳进行专项设计
站名 | 换乘类型 | 备注 |
金山寺站 | 与既有6号线、远期28号线换乘 | 三线换乘站、示范站 |
大学城中路站 | 与同期17号线换乘 | 一般换乘站 |
大学城南站 | 与同期27号线换乘 | 一般换乘站 |
陈家桥站 | 与既有1号线换乘 | 一般换乘站、TOD一体化开发站 |
物流园北站 | 与同期7号线换乘 | 一般换乘站 |
礼学路站 | 与远期16号线换乘 | 一般换乘站 |
欢乐谷站 | 与既有21号线换乘 | 一般换乘站 |
曾家站 | 一般站 | |
大学城北一路站 | 一般站 | 越行站 |
张家湾站 | 与远期19号线换乘 | 远期换乘站 |
井口站 | 与远期13号线换乘 | 远期换乘站、越行站 |
▲15号线二期换乘站点。
此外，15号线二期还将推进TOD综合开发，对曾家站、陈家桥站、张家湾车辆基地、礼学路等具备开发条件的轨道场站，通过场站周边开发，强化交通无缝衔接，实现站城一体化融合发展。
▲曾家站TOD一体化综合开发效果图、
目前，15号线一期工程征地拆迁完成约88％，管线迁改完成约30％，已进场开工点25个，进场作业和管理人员约1564人，机械设备286台，全线作业面顺利铺开，全面进入实体工程施工阶段；其中铜锣山隧道、复盛站、T3航站楼站及站后区间、绣湖路站、宝圣湖站、西南政法大学站、金童路站、龙安路站、重光站、九曲河东站、现代大道~两江影视城区间、铜锣山车场等已进入主体工程施工。
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编辑：赵丁颐
责编：吴富强
校对：朱林国
来源：重庆日报、重庆发布、开投晓微
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